2006年4月10日,四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章,在这篇报道中,迥然出现了今天出事公交车的牌照:川Ａ49567。

　　该报道是这样描述的:除个别空调车上有3个以上的救生锤外,许多空调公交车上几乎没有救生锤,有的甚至连底座都没有（如川Ａ49567的62路、川Ａ50872的56路、川Ａ49646的56路、川Ａ47694的56路、川Ａ45884的34路等）。

　　新闻链接:2006年04月10日四川质量报《捅开城市公交应急漏洞》

　　“成都很多窗户封闭的空调车上都没有救生锤,一旦遇到紧急情况（如突然发生火灾）,势必将造成悲剧和极大的损失!”接读者打来的热线电话后,记者全面调查———

　　2006年3月1日下午1点左右,一辆由四川射洪开往深圳龙岗的客车在南（宁）梧（州）高速广西横县六景镇甘棠河大桥横县方向100米处突发大火,车上42名乘客（含3名小孩）除17人成功逃生外,烧伤8人,死亡16人。“要是当时有足够的救生锤,就不会有那么多无辜的生命葬身火海!”一位幸存者回忆说。

　　如此重大的安全事故,再次为我们敲响了警钟。长途客车如此,市内公交车又是怎样的呢？

　　近日,记者调查了成都市38路、61路、34路、62路、27路、56路等线路的20余辆空调车,发现这些车窗封闭的空调公交车上,乘务员大多不知道什么是救生锤,而且大部分空调公交车的“救生锤”都只剩下了一个空架子,上面悬挂的救生锤早已不知去向。

　　■反映:空调车暗藏“杀机”

　　“空调车上没有救生锤,一旦遇到紧急情况,后果将不堪设想!”近日,市民王先生打进本报热线电话说,成都市大多数空调车上救生锤架子上的救生锤都不见踪影,有的甚至连救生锤架子都不见了。

　　他表示,如果这些公交车一旦遇到紧急情况（如突然发生大火）,车门在一时无法打开的情况下,只有后排的车窗能够逃生,大部分乘客就会因为没有救生锤而无法砸碎玻璃逃生。

　　据了解,救生锤是挂在空调客车侧面玻璃旁边的尖形铁锤,主要用于乘客遇到紧急情况（燃烧、溺水等）时砸碎玻璃逃生。

　　王先生还说,公交车在营运中本身就已超载,尤其是遇到上下班高峰期,车上被挤得一点缝隙都没有了。一旦发生类似广西横县境内的特大汽车火灾,如果车上没有救生锤,所有人拥挤起来,逃生的机会就会更少,后果是不堪设想的。

　　■调查:救生装置形同虚设

　　为核实王先生反映的情况,近日记者对成都市部分空调公交车进行了调查。

　　4月4日下午5:00左右,在成都市武成大街公交车站,记者费尽了力气挤上了一辆车牌号为川Ａ47259的341路空调公交车。

　　几经周折后,记者终于通过人缝,在靠近车身前方的位置发现了一个红色的座子（挂救生锤用的）,但遗憾的是该座子上并没有救生锤,呈现在记者面前的只是一个空架子。

　　在该辆空调公交车上,记者又在离车尾大约1米左右的玻璃之间发现了另一个救生锤底座,但该底座上仍然没有救生锤。随后,记者又费劲地向前移动、搜索,终于在车身前部售票员座位后面的玻璃之间,发现了一把红色的救生锤。

　　在记者调查中,这辆车牌号为川Ａ47259的341路空调公交车还算情况比较好,而在4月5日到6日期间,记者调查的38路、61路、34路、62路、27路、56路等多个公交线路的20余辆空调车中,除个别空调车上有3个以上的救生锤外,许多空调公交车上几乎没有救生锤,有的甚至连底座都没有（如川Ａ49567的62路、川Ａ50872的56路、川Ａ49646的56路、川Ａ47694的56路、川Ａ45884的34路等）。