7月15日，畹町正式拉开了云南桥头堡德宏黄金口岸建设的第一个实质性工程，畹町芒满至缅甸木姐东坎二级公路改扩建工程正式开工建设，该公路建成将全面提升畹町口岸货运能力。

畹町作为国家一类口岸，上世纪80、90年代在对缅贸易中发挥了巨大作用，本世纪初国家将瑞丽姐告实行“境内关外”海关特殊监管贸易区后，畹町口岸进出口货物吞吐量下降，甚至有被边缘化的趋势。重树畹町昔日辉煌，是畹町人始终坚持的信念和奋斗的目标，中央将云南作为“桥头堡”的定位以及瑞丽被确定为“特区”让我们看到了畹町口岸复兴的希望，一名畹町干部说。

畹町口岸距离缅甸最大的陆路口岸105码仅有19公里，日前开工的芒满至木姐东坎二级公路全长10.341公里，距芒满距离缅甸105码仅13公里。项目由中方投资2000万进行建设，预计工程将于2011年6月建成。该项目建成后，中缅双方还将建设芒满口岸通道、验货场地和仓储物流区。

“口岸基础设施严重滞后是不争的事实”，畹町工委宣传部长张自达也坦言，随着畹町经济开发区对外开放和经济建设工作的发展，中缅两国社会经济交往不断加深，口岸货运和人流量呈现出持续发展势头，特别是即将建成的龙瑞高速公路和大瑞铁路所带来的巨大的进出口货运量、人流量，畹町口岸现行的“人货混流”通关模式，已远远不能满足中缅经贸合作以及大口岸、大通关、大流通的发展需求。“首先，受畹町九谷桥中缅两侧地域狭小的限制，建设适合现代口岸发展的口岸国家联检楼和相关配套查验设施困难较大；其次，大瑞铁路畹町货运站选址在畹町的西南面，货物从口岸运输到铁路货运站必须经过畹町城区，而畹町现在的城区道路运载能力不可能满足今后的发展；其三，如果在口岸上建设国家联检楼，必将对畹町历史口岸的原貌造成破坏，直接影响到畹町的边境口岸旅游；最后，现场通关查验设施落后，查验配套设施滞后，口岸必备的验货场、停车场等一系列配套设施不完备。”

该项目采用企业投资建设，政府分期回购的方式，由瑞丽景成集团负责建设，项目的开工被畹町视为抓住机遇的重要开端，中缅双方都十分重视，德宏州委副书记、州长孟必光，缅甸建设部，缅甸木姐地区和发委官员等出席当天的开工仪式。